湛江三帆路口改造方案民意调查:三帆雕塑迁移到哪里?   [复制链接]

发表于 2019-10-24 21:37 | 显示全部楼层
为缓解人民大道交通拥堵状况,提高市民交通出行质量,根据市政府工作安排,湛江市城市管理和综合执法局组织编制了人民大道交通综合改善规划方案,拟从路网分流、节点改善、公交及行人过街设施完善、景观及环境品质提升等方面,对人民大道进行改造提升。其中人民大道-乐山路口(俗称“三帆路口”)的改造,因涉及三帆雕塑,社会影响较大,需专门研究论证。为充分了解民情,汇聚民意,提高城市管理公众参与度,现征求广大市民朋友的意见和建议,以供有关部分参考。
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方案一:控制平面十字信号控制交叉口方案

拆除环岛,改造成十字信号控制交叉口,按照规范要求增设导流岛、二次过街安全岛、非机动车专用道,并结合路口四周释放出的用地空间,设置相应的景观设施或活动空间。

此方案工程规模不大,但路口通行能力比现状提高30%以上,可有效缓解路口交通拥堵,并能适应未来路口交通需求,步行和电动车交通过街也较为便捷。此方案需迁移“三帆”雕塑,存在一定的社会影响。
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方案二:维持现状环岛+信号控制方案

维持现状环岛+信号控制的组织形式,但将北进口斑马线往南偏移,斑马线前增设掉头车道,满足北侧掉头需求;同时在东侧设置非机动车隔离护栏,分离左转与直行的非机动车,减少过街驻留的非机动车对直行非机动车的影响。

该方案对现状改动少,无需迁移“三帆”雕塑,但交通拥堵改善效果不明显,且未解决行人、非机动车过街不方便的问题。
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方案三:主线下穿的菱形立交方案

改造为人民大道或乐山路主线(直行)下穿的菱形立交,地面设置十字信号控制交叉口,人民大道或乐山路上的较长距离直行交通通过下穿隧道连续、快速地通过交叉口,其他方向的交通通过地面红绿灯信号交叉口通行。该方案能解决本路口机动车交通拥堵问题,但由于设置了下穿隧道,需对下穿隧道所在道路的车行道部分进行拓宽,从而使得步行和电动车的通行空间受到挤压;同时,由于广湛高铁隧道沿乐山路敷设,机动车的下穿隧道位于高铁隧道上方,且两者之间间隔距离很小,两个隧道需要同步实施,对广湛高铁的建设工期存在一定影响。

该方案的工程规模大,协调和实施难度很大,且需迁移“三帆”雕塑,存在一定社会影响。同时,城市道路作为是一个网络系统,该“三帆路口”主线下穿后,若其下游的椹川大道-乐山路等路口无法通过有效手段提高通行能力,下游路口的交通拥堵将加剧。

商网认为,方案三的人民大道下穿隧道这个最好,如果海滨大道和椹川大道也进行同样的改造,就可以把乐山路打造为第二条湛江大道(包括海东段及湖光快线超过25公里),对城市的交通、拓展及形象都是大有好处的。

同时,如果迁移三帆雕塑,商网认为银帆公园和滨湖公园可以优先考虑,因为风帆本身就是白色,简直就是为了银帆公园量身打造的,而且银帆公园刚刚建成,就在三帆旁边,冥冥之中似有天意。当然,如果滨湖加上三帆标志,特别是在湖面,也是一道独特而靓丽的风景。
发表于 2019-10-24 21:38 | 显示全部楼层
三帆路口目前交通示意图

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发表于 2019-10-24 21:40 | 显示全部楼层
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发表于 2019-10-25 15:39 | 显示全部楼层
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